Александр знает материал. Но для гида не слишком коммуникабельный. Советую обсудить до экскурсии все детали. Питание, ожидание парома, под’ем к маяку. Описание программы путешествия не совсем соответствует действительности.
| Длительность | 12 часа |
| Размер группы | до 15 людей |
| Дети | можно с детьми |
| Рейтинг | |
| Цена |
17900 ₽
|
Вы увидите самые интересные достопримечательности КБЖД. Единственный в мире вокзал, облицованный мрамором, Ангасольская петля, маяк 20 века, тоннели, мосты и галереи — всё это входит в нашу программу. Во время путешествия будем использовать разнообразные виды транспорта — автомобиль, поезд, паром и, конечно, наши собственные ноги.
Что вас ожидает
39 тоннелей КБЖД — каждый со своей историей, 16 отдельно стоящих галерей над буйными водами Байкала, более 260 подпорных стенок, напоминающих крепостные, и около 250 мостов, дошедших до нас ещё со времён Первой мировой войны — всё это ждёт вас на маршруте!
Примерный тайминг
8:00–9:50 — на автобусе по горному серпантину отправимся в посёлок Култук. По пути поговорим о древней истории этих мест. Вы увидите, где отдыхал Высоцкий и узнаете, как формировалась могучая река Иркут. На спуске к Байкалу остановимся на Ангасольсой петле
10:16–10:43 — сядем в поезд и отправимся знакомиться с самой сложной и живописной железной дорогой в России. Начинается она прямо за Слюдянкой и огибает всю южную часть Байкала. Доедем до посёлка Ангасолка* с комплексом из галерей и виадуков и единственным в Иркутской области всесезонным альпинистским лагерем
10:43–11:10 — за следующим поворотом рассмотрим первые тоннели и исследуем самый сложный инженерный комплекс на КБЖД — Хабартуй, где на дистанции менее километра расположены 4 галереи, 3 тоннеля и 7 подпорных стенок
11:10–11:57 — отправимся к мысу Колокольный, где можно встретить нерп, посмотрим на самый сложный и второй по длине тоннель на КБЖД — Киркирей
11:57–12:33 — минуя посёлок Маритуй со старинными виадуками и водонапорной башней доберёмся до самого короткого тоннеля на КБЖД. Проезжая через него принято загадывать желания
12:33–12:56 — продолжим путь к «итальянскому» участку КБЖД со знаменитой подпорной стенкой, самой длинной галереей и одной из лучших турбаз в этой части Байкала
12:56–14:26 — отправимся в порт Байкал
*14:26-16:00 Посетим бесплатный музей КБЖД и пообедаем в здании старинного вокзала
16:00–17:50 — прогуляемся по ботанической тропе (3–5 км) до старинного французского маяка на вершине мыса Баранчук. Пройдём мимо Преображенской церкви и завода по розливу воды «Легенда Байкала»
17:50–18:00 — переправимся через самый широкий исток реки в России на единственном в Сибири всесезонном пароме
18:00–19:00 — вернёмся в Иркутск на автомобиле
По пути поговорим об истории самой длинной в мире железной дороги: о личностях, причастных к её появлению, сроках строительства, достопримечательностях. Также я расскажу вам о Байкале и старейших населённых пунктах на его берегах.
Организационные детали
- Программа подойдёт взрослым и детям с 7 лет
- Обратите внимание: во время экскурсии мы пересекаем исток реки на пароме (90 ₽ с чел.). Количество мест ограничено — 20 штук. В случае большого количества пассажиров (с мая по октябрь либо в выходные дни) мы вынуждены нанимать катер (зимой аэролодку) за 500 ₽ с чел.
- Возможно проведение экскурсии для большего количества человек — подробности уточняйте в переписке
Дополнительные расходы
- Рекреационный сбор Прибайкальского национального парка — 200 ₽ с чел.
- Маршрутка Иркутск — Слюдянка — 650 ₽ с чел.
- Маршрутка Листвянка — Иркутск — 350 ₽ с чел. (либо такси 2000–3500 ₽)
- Билет на поезд — 200 ₽ с чел.
- Билет на паром — 150 ₽ с чел.
- Напитки и еда (по желанию)
Отзывы туристов
Экскурсия по Кругобайкальской железной дороге оставила большое количество впечатлений и эмоций. Это было не просто путешествие по красивейшим местам Байкала, а настоящее погружение в историю, архитектуру и атмосферу легендарной КБЖД. Огромное спасибо Александру за насыщенную, отлично организованную и очень информативную экскурсию. Александр — настоящая энциклопедия не только по Кругобайкальской железной дороге, но и по истории Иркутска и региона. Мы проехали практически по всей КБЖД (за исключением Слюдянки из-за несовпадения расписания автобусов и железной дороги), увидели многочисленные тоннели, мосты, галереи и другие инженерные сооружения. Особенно впечатлило, насколько масштабной и сложной была стройка в таких суровых природных условиях. Стоит отметить, что почти вся экскурсия проходила в дороге (автобус, ЖД (4-5 часов), паром и немного пеше). Спасибо Александру за профессионализм, увлечённость своим делом и умение сделать экскурсию одновременно познавательной и очень душевной. Однозначно рекомендую всем, кто хочет не просто увидеть Байкал, а глубже познакомиться с историей и уникальностью этого места.
Экскурсия прошла отлично, экскурсовода Александра рекомендую. Мы получили огромное удовольствие.
Гид Александр очень знающий и очень интересно рассказывал. Его заслушивался весь вагон и в конце все аплодировали. Спасибо ему большое. Но как организатор - хотелось бы получше. К сожалению он не знал, что буфет на вокзале в воскресенье не работает. А когда, он возвращался из магазина без нас, то увидел, что музей, в котором он еще не был, открыт. Он зашел туда, увлекся и забыл про нас. Пришлось напоминать. Мы желаем ему улучшить свои организаторские способности, тогда все будет замечательно.
Спасибо Александру за такую интересную и подробную экскурсию! Пунктуальный, культурный,отличный рассказчик, интересный собеседник. Узнаете прямо огромное количество фактов начиная от КБЖД заканчивая природой Байкала! Так что мы довольны и всем советуем)